CV90, відома також як Stridsfordon 90 або бойова машина піхоти CV90, — це сімейство гусеничних платформ, створене у Швеції для роботи в екстремальних умовах півночі. Вона не просто перевозить десант і веде вогонь. Це універсальна основа, на якій будують машини для різних завдань: від безпосередньої підтримки піхоти до командування, спостереження, евакуації та навіть мінометної підтримки.
Шведська армія отримала перші екземпляри 1994 року, а сьогодні понад 1400 одиниць у різних модифікаціях служать або очікують поставки в десяти країнах. Платформа постійно еволюціонує — від Mk 0 до сучасного Mk IV — і вже пройшла перевірку реальними боями, зокрема в Афганістані та на фронтах в Україні.
Ключова ідея конструкторів полягала в тому, щоб створити єдину базу шасі з високою прохідністю в снігу, на болотах і в умовах низьких температур, при цьому зберігши можливість встановлювати різне озброєння, системи захисту та електроніку. Результат перевершив очікування: машина поєднує швидкість легкої техніки з живучістю важчої броні.
Історія розробки та еволюція марок
У 1983 році шведська армія сформулювала вимоги до нової машини: висока мобільність у субарктичному кліматі, здатність боротися з повітряними цілями, протитанкові можливості, максимальна живучість екіпажу та десанту. Проєктна група «Stridsfordon 90» об’єднала представників армії, агентства FMV та промисловість — Hägglunds і Bofors (сьогодні BAE Systems Hägglunds).
Дизайн «універсальної машини» завершили 1985 року. Прототипи почали випробовувати 1988-го, а серійне виробництво стартувало 1993-го. Перші машини надійшли у війська 1994 року.
З того часу платформа пережила чотири основні етапи модернізації. Mk 0 — базова шведська версія з 40-мм гарматою Bofors. Mk I та Mk II принесли покращення для експортних ринків: менший калібр гармат (30 мм Bushmaster), кращу ергономіку та часткову цифровізацію. Mk III додав 35-мм гармату з програмуванням снарядів, посилений захист від мін і повну цифрову архітектуру.
Mk IV став справжнім стрибком: двигун потужністю до 1000 к.с., активна підвіска, архітектура NATO NGVA, модульні башти серії D і, головне, інтеграція системи активного захисту. Кожна нова марка зберігала сумісність з попередніми, дозволяючи модернізувати старі машини без повної заміни парку.
Конструкція та технічні характеристики
Базова компоновка CV90 класична для сучасних БМП: двигун і трансмісія спереду праворуч, механік-водій ліворуч, башта по центру, десантне відділення ззаду з гідравлічним трапом.
Основні розміри: довжина близько 6,5–6,8 м, ширина 3,1–3,2 м, висота 2,7–2,8 м. Дорожній просвіт — 0,45 м. Вага коливається від 23–24 т у ранніх версіях до 37–38 т у Mk IV з повним пакетом захисту та додаткового обладнання.
Силова установка — дизельний V8 Scania (DSI 14 або DC 16) потужністю від 550 к.с. у Mk 0 до 1000 к.с. у найновіших модифікаціях. Трансмісія автоматична Perkins X300. Підвіска торсіонна, у нових версіях — активна, що значно підвищує плавність ходу і стабільність при стрільбі на ходу.
Швидкість по шосе — до 70 км/год. Запас ходу по пересіченій місцевості — 320 км, по дорогах — до 900 км. Прохідність вражає: підйом 30°, стінка 0,73 м, рів 2,6 м, брід 1,4 м. Саме ці параметри роблять машину особливо цінною в умовах України — на розмитих ґрунтах, у лісосмугах і при швидкому маневруванні.
Озброєння: від 40-мм Бофорс до сучасних систем
Шведська версія CV9040 оснащується 40-мм нарізною автоматичною гарматою Bofors L/70. Це не просто «великий кулемет» — гармата здатна ефективно працювати по легкій бронетехніці, укриттях піхоти та навіть низьколетючим повітряним цілям завдяки високій початковій швидкості снарядів і широкій номенклатурі боєприпасів (бронебійно-підкаліберні, осколково-фугасні, програмовані).
Експортні машини найчастіше отримують 30-мм Bushmaster II або 35/50-мм Bushmaster III. Остання версія дозволяє стріляти снарядами з програмуванням підриву — ідеально проти дронів і піхоти в укриттях.
Додатково машина може нести ПТРК Spike-LR або Akeron MP, 7,62-мм кулемет і димові гранатомети. У деяких варіантах (Mjölner) встановлюють 120-мм міномет. Башти модульні: у Mk IV з’явилися башти серії D, які дозволяють швидко змінювати озброєння під конкретні завдання — від 35-мм до концептів з 105–120-мм гарматою.
Захист та системи активної оборони
Захист CV90 — це не просто товста сталь. Лобова проєкція витримує 30-мм бронебійно-підкаліберні снаряди, кругова — 14,5-мм. Застосовуються модульні навісні блоки композитної броні (AMAP та аналоги), протиосколкові підкладки.
Особливо висока стійкість до мін та IED — машина спроєктована з урахуванням досвіду операцій у Афганістані. У версіях Mk IV та після модернізацій (наприклад, нідерландська MLU) інтегрують систему активного захисту Iron Fist (або аналоги). Радар виявляє підлітаючі гранати, ПТРК чи FPV-дрони, а перехоплювач підривається поблизу, руйнуючи або дестабілізуючи бойову частину загрози.
Це одна з перших БМП у світі, яка отримала кваліфіковану систему активного захисту. Екіпаж і десант додатково захищені сучасними сидіннями з поглинанням енергії вибуху.
Мобільність у найскладніших умовах
Саме мобільність стала візитівкою CV90. Машина створювалася спеціально для снігу, боліт і низьких температур Північної Європи. Широкі гусениці, потужний двигун і грамотно розрахований тиск на ґрунт дозволяють їй проходити там, де багато інших БМП застрягають.
Активна підвіска у Mk IV підвищує швидкість бездоріжжям на 30–40 % і значно зменшує втому екіпажу. Під час випробувань і реальних операцій машина показала себе добре навіть у пустельних умовах Афганістану — після відповідної підготовки. Для України це означає можливість швидких флангових маневрів, обходу мінних полів і роботи в умовах сезонного бездоріжжя.
Різноманітність варіантів платформи
На єдиному шасі створено понад десяток спеціалізованих машин:
- Основна БМП (strf 9040 / CV9040 / CV9030 / CV9035)
- Командно-штабні (Stripbv 90)
- Спостереження за артилерійським вогнем (Epbv 90)
- Зенітні (Lvkv 90 з РЛС)
- Ремонтно-евакуаційні (Bgbv 90)
- 120-мм самохідні міномети Mjölner
- Інженерні та піонерні версії
Кожна зберігає високу уніфікацію по вузлах і агрегатах, що спрощує логістику та навчання.
Бойове застосування та оператори
CV90 стоїть на озброєнні Швеції, Норвегії, Нідерландів, Фінляндії, Швейцарії, Данії, Естонії, Чехії, Словаччини та України.
Україна отримала близько 50–51 машину CV9040C у 2023 році від Швеції (включаючи командні та ремонтно-евакуаційні варіанти). Машини надійшли на озброєння 21-ї та 93-ї механізованих бригад. Вони брали участь у боях під Бахмутом, у Вовчанську та на інших напрямках.
Військові відзначають високу швидкість, надійність ходової частини, потужність 40-мм гармати та хорошу захищеність екіпажу — у кількох задокументованих випадках після влучання гранати чи дрона кумулятивний струмінь не викликав детонації боєукладки, а люди вижили.
Водночас є й зауваження: великий боєкомплект 40-мм гармати вимагає частішого обслуговування та перезаряджання в польових умовах. Станом на кінець 2025 року візуально підтверджені втрати становлять близько 11 знищених машин, кілька пошкоджених і захоплених (за даними відкритих джерел типу Oryx). Загалом відгуки про платформу в українських умовах позитивні, і триває обговорення подальшої співпраці — від локального обслуговування до можливого спільного виробництва.
Майбутнє: Mk IV, Mk V та модернізаційні програми
Mk IV уже постачається або готується до поставок у Чехію та Словаччину. Він отримав активну підвіску, двигун 1000 к.с., повністю цифрову архітектуру четвертого покоління з елементами доповненої реальності (iFighting), модульні башти та систему активного захисту.
Розробляється Mk V з гібридною силовою установкою — для зменшення витрати палива та теплової помітності. Планується інтеграція БПЛА, сучасніших ПТРК і систем C4ISR.
Програми подовження ресурсу дозволяють експлуатувати ранні машини до 2040 року і далі. Платформа залишається однією з найперспективніших у своєму класі завдяки відкритій архітектурі та бойовому досвіду.
Цікаві факти про бойову машину CV90
- Платформа народилася з концепції «універсальної машини», яка спочатку розглядалася в контексті повітряних сил Швеції — звідси акцент на стратегічну мобільність і можливість швидкого перекидання.
- У версіях з додатковою бронею на одну машину йде близько 1500 окремих захисних пластин — це дозволяє точно підганяти рівень захисту під конкретні загрози без надмірного збільшення ваги.
- CV90 стала однією з перших БМП у світі, яка отримала кваліфіковану систему активного захисту (Iron Fist та аналоги) — раніше такі рішення вважалися прерогативою важких танків.
- В українських умовах 40-мм гармата Bofors показала себе ефективною не лише проти піхоти та легкої броні, а й при роботі по укриттях і польовим фортифікаціям — завдяки поєднанню високої швидкості снаряда та потужності осколково-фугасної дії.
- У кількох задокументованих випадках влучання FPV-дронів або гранатометів у борт не призводило до загибелі екіпажу — кумулятивний струмінь «вигоряв» всередині без детонації основного боєкомплекту завдяки продуманій компоновці та протиосколковому захисту.
- Україна не лише отримала машини, а й стала повноправним учасником «клубу операторів CV90» — це відкриває доступ до обміну технічними даними та досвідом модернізацій між країнами-користувачами.
Україна отримала не просто техніку — вона отримала платформу з реальним бойовим досвідом останніх років, яку можна швидко адаптувати під поточні загрози дронів і мін.
Активна підвіска та цифрова архітектура Mk IV роблять машину не просто «ще однією БМП», а основою для майбутніх систем з елементами штучного інтелекту та інтеграцією безпілотників.
CV90 продовжує розвиватися. Кожна нова партія та кожна модернізація враховує уроки реальних конфліктів, а відкрита архітектура дозволяє країнам-операторам самостійно нарощувати можливості машини десятиліттями. Для України, яка вже має практичний досвід експлуатації цих машин на фронті, платформа стала не лише посиленням вогневої потужності механізованих підрозділів, а й джерелом цінних технічних та тактичних знань.