За їзду без мотошолома на мотоциклі, мопеді чи скутері водій і пасажир окремо отримують штраф у розмірі 510 гривень. Це 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за частиною 5 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Якщо шолом є, але не застебнутий або неправильно одягнений — порушення все одно фіксують. Для електросамокатів ситуація інша: судова практика 2026 року показує, що на малопотужні моделі вимога не завжди поширюється.
Сума не змінювалася з 2021 року, коли її підняли з символічних 51 гривні. Сьогодні це вже відчутний стимул дбати про захист голови. Поліція фіксує порушення на місці або через камери автофіксації, які з 2025–2026 років почали розпізнавати відсутність шолома. Повторне порушення протягом року може коштувати дорожче — до 850 гривень плюс можлива конфіскація транспортного засобу в окремих випадках.
Яка стаття закону регулює штраф і як саме його нараховують
Частина 5 статті 121 КУпАП прямо говорить про «порушення правил користування мотошоломами». Під це підпадає і повна відсутність шолома, і його неправильне використання — не застебнутий ремінь, шолом на потилиці чи взагалі знятий під час руху. Штраф накладають окремо на водія і на кожного пасажира. Тобто якщо вдвох без захисту — 1020 гривень загалом.
Неоподатковуваний мінімум для розрахунку штрафів у цій категорії становить 17 гривень, тому 30 × 17 = 510 гривень. Сума фіксована і не залежить від марки мотоцикла, швидкості чи місця порушення. Патрульний складає протокол на місці, видає квитанцію, і сплатити можна через «Дію», банк або термінал. Якщо ігнорувати — сума подвоюється, а далі можливе стягнення через виконавчу службу.
Камери автофіксації теж почали ловити такі порушення. З 2025 року оновлені комплекси розпізнають відсутність шолома на водії двоколісного транспорту і автоматично формують постанову. Оскаржити такий штраф складніше, бо доказом є фото- або відеофіксація.
На кого поширюється вимога носити шолом: мотоцикли, скутери, мопеди та електросамокати
Вимога стосується всіх, хто керує або їде пасажиром на мотоциклі, мопеді та скутері. Це чітко прописано в Правилах дорожнього руху (пункти 2.3 та 5.2). Шолом має бути сертифікованим, правильно одягненим і застебнутим протягом усього руху.
З електросамокатами ситуація складніша. У 2026 році суд у Ковелі розглянув справу, де водія оштрафували за відсутність шолома на прокатному електросамокаті. Суд скасував постанову, бо визнав, що малопотужний електросамокат (швидкість до 25 км/год, потужність обмежена) не прирівнюється до мопеда за технічними характеристиками. Тобто на такі моделі вимога про шолом не поширюється. Але якщо самокат потужніший і розвиває вищу швидкість — ризик штрафу зростає. Поліція іноді намагається прирівняти, тому краще мати шолом навіть на електросамокаті.
Пасажири теж несуть відповідальність. Якщо ви їдете ззаду без шолома — штраф 510 гривень окремо від водія. Багато хто забуває про це, вважаючи, що відповідальність тільки на тому, хто кермує.
Чому закон вимагає шолом: реальна статистика та захист голови
Голова — найвразливіша частина тіла при падінні з двоколісного транспорту. Навіть на швидкості 30–40 км/год удар об асфальт може спричинити струс мозку, перелом черепа або тяжчу травму. Шолом поглинає енергію удару, розподіляє її по більшій площі і часто рятує життя або запобігає інвалідності.
Статистика аварій з участю мотоциклістів показує, що більшість тяжких травм голови трапляється саме без шолома. У містах, де скутери популярні для доставки та пересування, кількість таких випадків зростає. Законодавець підвищив штраф у 2021 році саме для того, щоб змусити райдерів серйозніше ставитися до захисту. 510 гривень — це не просто покарання, а інвестиція в те, щоб уникнути лікарняного ліжка або гіршого.
Шолом захищає не тільки від падіння. Він зменшує ризик травм від зустрічних гілок, каменів з-під коліс, комах та навіть від погодних умов — дощ, вітер, пил. Сертифіковані моделі (з маркуванням ECE, DOT або українським ДСТУ) проходять краш-тести і реально працюють.
Як фіксують порушення і чи можна оскаржити штраф
Патрульні найчастіше зупиняють за відсутність шолома під час планових рейдів або при інших порушеннях. Вони складають протокол, фотографують і видають постанову. Якщо шолом лежить у багажнику або на кермі — це все одно порушення, бо під час руху його не було на голові.
Камери автофіксації фіксують автоматично. Постанова приходить поштою або в «Дію». Оскаржити можна протягом 10 днів з моменту отримання. Підстави: помилка в ідентифікації, технічна несправність камери, або якщо транспортний засіб не підпадає під категорію (як у випадку з деякими електросамокатами). Для оскарження подають скаргу до суду за місцем проживання або через «Дію». Успішні кейси є, особливо коли докази слабкі або шолом був, але камера не розпізнала.
Якщо штраф сплатити протягом 10 днів — діє знижка 50 % у деяких випадках, але для порушень безпеки (шолом, ремінь) знижка не завжди працює. Краще сплатити вчасно, щоб не накопичувати борги.
Практичні поради: як обрати шолом і уникнути проблем
- Обирайте шолом за розміром: він не повинен бовтатися або тиснути. Міряйте в магазині, а не замовляйте онлайн без примірки.
- Перевіряйте сертифікацію: ECE 22.05 або новіша ECE 22.06 — найкращий варіант. Дешеві «no name» шоломи часто не витримують реального удару.
- Застібайте ремінь завжди. Навіть якщо шолом на голові, але не застебнутий — це порушення.
- Для пасажирів беріть шолом з собою. Багато хто їздить без, сподіваючись «проїдемо швидко» — і отримує штраф.
- Зберігайте чек та коробку від шолома. У разі ДТП або перевірки це допоможе довести, що шолом сертифікований.
- Мийте шолом правильно: без агресивної хімії, щоб не пошкодити внутрішню оббивку та ремені.
Шолом — це не просто аксесуар, а ваш особистий рятувальний круг. Багато досвідчених мотоциклістів кажуть, що після першого падіння в шоломі починають ставитися до нього серйозно. Навіть на невеликій швидкості по місту ризик є: яма, несподіване гальмування, хтось вискочив з-за рогу.
Сучасні шоломи стали легшими, з кращою вентиляцією та навіть з Bluetooth-гарнітурами. Це вже не «каска», а зручний елемент екіпіровки. Інвестуйте в якісну модель — вона прослужить роки і реально може врятувати життя.
Закон про шоломи існує не для того, щоб «здирати гроші», а щоб зменшити кількість трагедій на дорогах. 510 гривень — це невелика ціна порівняно з тим, що може статися без захисту. Одягайте шолом щоразу, коли сідаєте на двоколісний транспорт, і нагадуйте про це пасажирам. Безпека — це звичка, яка починається з простої дії: застебнути ремінь і одягнути шолом.