За езду без мотошлема на мотоцикле, мопеде или скутере водитель и пассажир получают штраф в размере 510 гривен. Это 30 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан по части 5 статьи 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Если шлем есть, но не застегнут или неправильно одет — нарушения все равно фиксируют. Для электросамокатов ситуация иная: судебная практика 2026 показывает, что на маломощные модели требование не всегда распространяется.
Сумма не изменялась с 2021 года, когда ее подняли с символической 51 гривны. Сегодня это уже ощутимый стимул заботиться о защите головы. Полиция фиксирует нарушения на месте или из-за камер автофиксации, которые с 2025-2026 годов начали распознавать отсутствие шлема. Повторное нарушение в течение года может стоить дороже – до 850 гривен плюс возможная конфискация транспортного средства в редких случаях.
Какая статья закона регулирует штраф и как именно его начисляют
Часть 5 статьи 121 КУоАП прямо говорит о «нарушении правил пользования мотошлемами». Под это подпадает и полное отсутствие шлема и его неправильное использование — не застегнутый ремень, шлем на затылке или вообще снятый во время движения. Штраф накладывают отдельно на водителя и каждого пассажира. То есть, если вдвоем без защиты — 1020 гривен в целом.
Не облагаемый налогом минимум для расчета штрафов в этой категории составляет 17 гривен, поэтому 30 × 17 = 510 гривен. Сумма фиксирована и не зависит от марки мотоцикла, скорости или места возбуждения. Патрульный составляет протокол на месте, выдает квитанцию, и оплатить можно через Действие, банк или терминал. Если игнорировать – сумма удваивается, а дальше возможно взыскание через исполнительную службу.
Камеры автофиксации тоже начали ловить такие нарушения. С 2025 года обновленные комплексы распознают отсутствие шлема на водителе двухколесного транспорта и автоматически формируют постановление. Обжаловать такой штраф сложнее, потому что доказательством является фото- или видеофиксация.
На кого распространяется требование носить шлем: мотоциклы, скутеры, мопеды и электросамокаты
Требование касается всех, кто управляет или едет пассажиром на мотоцикле, мопеде и скутере. Это четко прописано в Правилах дорожного движения (пункты 2.3 и 5.2). Шлем должен быть сертифицирован, правильно одет и застегнут в течение всего движения.
С электросамокатами ситуация более сложная. В 2026 году суд в Ковеле рассмотрел дело, где водителя оштрафовали за отсутствие шлема на прокатном электросамокате. Суд отменил постановление, поскольку признал, что маломощный электросамокат (скорость до 25 км/ч, мощность ограничена) не приравнивается к мопеду по техническим характеристикам. То есть на такие модели требование о шлеме не распространяется. Но если самокат более мощный и развивает более высокую скорость — риск штрафа растет. Полиция иногда пытается приравнять, поэтому лучше иметь шлем даже на электросамокате.
Пассажиры тоже несут ответственность. Если вы едете сзади без шлема – штраф 510 гривен отдельно от водителя. Многие забывают об этом, считая, что ответственность только на том, кто управляет.
Почему закон требует шлем: реальная статистика и защита головы
Голова – самая уязвимая часть тела при падении с двухколесного транспорта. Даже на скорости 30–40 км/ч удар об асфальт может вызвать сотрясение мозга, перелом черепа или тяжелую травму. Шлем поглощает энергию удара, распределяет ее по большей площади и часто спасает жизнь или предотвращает инвалидность.
Статистика аварий с участием мотоциклистов показывает, что большинство тяжелых травм головы происходит именно без шлема. В городах, где скутеры популярны для доставки и передвижения, количество таких случаев растет. Законодатель повысил штраф в 2021 году именно для того, чтобы вынудить райдеров серьезнее относиться к защите. 510 гривен — это не просто наказание, а инвестиция в то, чтобы избежать больничной койки или худшей.
Шлем защищает не только лишь от падения. Он уменьшает риск травм от встречных веток, камней из-под колес, насекомых и даже погодных условий — дождь, ветер, пыль. Сертифицированные модели (с маркировкой ECE, DOT или украинским ДСТУ) проходят краш-тесты и реально работают.
Как фиксируют нарушения и можно ли обжаловать штраф
Патрульные чаще всего останавливают из-за отсутствия шлема во время плановых рейдов или при других нарушениях. Они составляют протокол, фотографируют и издают постановление. Если шлем лежит в багажнике или на руле – это все равно нарушение, потому что во время движения его не было на голове.
Камеры автофиксации автоматически фиксируются. Постановление приходит по почте или в «Действие». Обжаловать можно в течение 10 дней с момента получения. Основания: ошибка в идентификации, техническая неисправность камеры или если транспортное средство не подпадает под категорию (как в случае с некоторыми электросамокатами). Для обжалования подают жалобу в суд по месту жительства или через Действие. Успешные кейсы есть, особенно когда доказательства слабы или шлем был, но камера не распознала.
Если штраф оплатить в течение 10 дней – действует скидка 50% в некоторых случаях, но для нарушений безопасности (шлем, ремень) скидка не всегда работает. Лучше уплатить вовремя, чтобы не накапливать долги.
Практические советы: как выбрать шлем и избежать проблем
- Выбирайте шлем по размеру: он не должен болтаться или давить. Меряйте в магазине, а не заказывайте онлайн без примерки.
- Проверяйте сертификацию: ECE 22.05 или более новая ECE 22.06 — лучший вариант. Дешевые «no name» шлемы часто не выдерживают реальный удар.
- Застегивайте ремень всегда. Даже если шлем на голове, но не застегнут — это нарушение.
- Для пассажиров берите шлем с собой. Многие ездят без, надеясь «проедем быстро» — и получают штраф.
- Храните чек и коробку от шлема. В случае ДТП или проверки это поможет доказать, что шлем сертифицирован.
- Мойте шлем правильно: без агрессивной химии, чтобы не повредить внутреннюю обивку и ремни.
Шлем – это не просто аксессуар, а ваш личный спасательный круг. Многие опытные мотоциклисты говорят, что после первого падения в шлеме начинают относиться к нему серьезно. Даже на небольшой скорости по городу риск есть: яма, неожиданное торможение, кто-то выскочил из-за угла.
Современные шлемы стали более легкими, с лучшей вентиляцией и даже с Bluetooth-гарнитурами. Это уже не "каска", а удобный элемент экипировки. Инвестируйте в качественную модель – она прослужит годы и реально может спасти жизнь.
Закон о шлемах существует не для того, чтобы «собирать деньги», а чтобы уменьшить количество трагедий на дорогах. 510 гривен – это небольшая цена по сравнению с тем, что может произойти без защиты. Надевайте шлем каждый раз, когда садитесь на двухколесный транспорт, и напоминайте об этом пассажирам. Безопасность – это привычка, которая начинается с простого действия: застегнуть ремень и одеть шлем.