«Гром-1» (или Гром-Е1) – это российская управляемая авиационная ракета-гибрид, созданная на базе ракеты Х-38. Она сочетает планирующие крылья с твердотопливным двигателем, что позволяет достигать дальности до 120 км при сбрасывании с большой высоты, унося 315-килограммовую обломочно-фугасную боевую часть. В отличие от обычных кабов, этот боеприпас дает самолету-носителю возможность работать с более безопасной дистанции.
Разработка появилась на выставке МАКС в 2015 году и впоследствии перешла к серийному производству. В войне против Украины ее применяют с 2023-2024 годов, в частности по Харькову, Купянске и в попытках достичь Днепра. Точность наведения (инерциальное плюс ГЛОНАСС) заявлена на уровне нескольких метров, хотя настоящие результаты зависят от условий пуска и противодействия.
Вес около 594 кг, длина 4,2 м и возможность маневра до 4g делают «Гром-1» заметно мощнее типичных дронов, но относительно медленной (средняя скорость около 300 м/с). Это открывает окно для перехвата, но увеличивает радиус поражения тыловых объектов.
От базы Х-38 до полевого гибрида
Ракета Х-38 создавалась как современная замена старших Х-25 и Х-29. Она имеет модульную конструкцию, твердотопливный двигатель и разные головки самонаведения. Инженеры «Тактического ракетного вооружения» взяли её силовую установку и корпус, добавили складные стреловидные крылья размахом 1,9 м и увеличили боевую часть. Результат — изделие 9-А-7759, официально демонстрируемое еще в 2015-м, а государственные испытания завершили ближе к концу десятилетия.
Ключевая идея заключалась в том, чтобы превратить обычную авиабомбу в оружие с собственным импульсом. После сброса с самолета сначала срабатывает стартовый двигатель, затем маршевый. Крылья создают подъемную силу, позволяя боеприпасу планировать и изменять азимут подхода к цели на значительный угол. Модульность позволяет использовать двигатель именно от Х-38, что упрощает логистику.
В отличие от чисто баллистических ракет «Гром-1» остается воздушным боеприпасом. Самолет-носитель (чаще Су-34 или Су-35) может сбрасывать его с высоты 500–12 000 м при скорости носителя 140–445 м/с. Оптимальные условия для максимальной дальности – около 12 км высоты и скорость носителя около 1600 км/ч. При более низких параметрах дальность резко падает: с 5 км она составляет всего примерно 35 км.
Именно эта зависимость от высоты и скорости пуска объясняет, почему «Гром-1» опаснее обычного КАБ, но все еще требует от самолета-носителя выхода на значительную высоту.
Анатомия полета: что происходит после сброса
После отделения от пилона боеприпас раскрывает крылья. Инерциальная система ведет его по заранее заложенным координатам, периодически корректируясь по сигналам ГЛОНАСС. Контактный взрыватель срабатывает при столкновении. Модульная боевая часть 9-Ж1-7759 массой 315 кг дает мощный фугасно-оскольчатый эффект – по эффективности изделие превышает обычную ОФАБ-250-270 примерно в 1,8 раза.
Средняя скорость полета на дальность 120 км составляет около 300 м/с. Линейные перегрузки до 4g позволяют производить маневры, но это далеко не гиперзвук. Поэтому траектория более предсказуема, чем у баллистической ракеты, и дает системам ПВО больше времени на реакцию. В то же время возможность подходить к цели по разным направлениям усложняет работу радиолокационных станций, если средства обнаружения расположены неплотно.
Существует и вариант "Гром-Е2": двигатель заменяют дополнительной боевой частью, доводя общую массу заряда примерно до 480 кг. Дальность при этом сокращается до около 65 км. Оба варианта имеют унифицированный цилиндрический корпус с оживляющей носовой частью и могут подвешиваться как на наружных узлах, так и во внутренних отсеках.
Сравнение с КАБами, ракетами и другими средствами
Разница между «Гром-1» и типичным КАБом заключается именно в наличии двигателя. Обычный планирующий боеприпас набирает дальность только за счет высоты и скорости носителя. Гибрид придает свой импульс, расширяя зону досягаемости без необходимости заходить самолету глубоко в зону действия украинского ПВО.
| Параметр | «Гром-1» (Е1) | Типичный КАБ с УМПК | Х-38 (база) |
|---|---|---|---|
| Масса | 594 кг | зависит от бомбы (250–500 кг) | около 520 кг |
| Боевая часть | 315 кг | обычно меньше | к 250 кг |
| Дальность (оптимум) | до 120 км | 40-70 км | до 40–70 км |
| Скорость полета | ~300 м/с средняя | планирование | сверхзвуковая |
| Наведение | ИНС+ГЛОНАСС | ИНС+спутник | разные ГСН |
Источники: открытые данные производителя и уведомления Главного управления разведки Украины. После таблицы видно главное преимущество гибрида – сохранение мощной боевой части при увеличенной дальности по сравнению со стандартными планирующими бомбами.
По сравнению с чистой ракетой Х-38 "Гром-1" жертвует скоростью и возможностью поражать движущиеся цели (у нее нет активной головки самонаведения для мобильных объектов) ради большей боевой части и простоты производства. Это делает ее инструментом преимущественно против стационарных целей с известными координатами.
Боевое применение: хронология ударов
Первые фрагменты "Гром-1" фиксировали еще весной 2023 года. С осени 2024 года появились подтвержденные удары по Харькову и Купянску, где повреждения жилой застройки и жертвы среди гражданских стали типичной картиной. В июне 2025 года боеприпас, выпущенный из оккупированной части Запорожской области, пролетел более 100 км и был сбит ПВО за пределами Днепра. Это стало одним из самых далеких документированных применений на тот момент.
В нашей практике анализа открытых данных мы сталкивались со случаем, когда после удара по Харькову эксперты долго спорили, был ли это модифицированный КАБ или именно «Гром-Е1». Окончательно вопрос решили обломки двигателя и характерная конструкция крыльев. Подобные эпизоды повторялись в Херсоне и других городах прифронтовой полосы.
По данным Главного управления разведки, с 2023 по 2025 год произведено около 300 единиц, а к середине 2025-го в запасе находилось примерно 200. Планы предусматривали выход на 300 штук в год. Основные производственные площадки расположены в Королеве (Московская область) и Дзержинске (Нижегородская область). Осенью 2025 появились сообщения о модификации с дальностью до 150-200 км, хотя точные характеристики таких вариантов остаются менее подтвержденными.
Распространены ошибки по «Гром-1»
Вокруг этого боеприпаса накопилось немало неточностей, искажающих оценку угрозы.
- Путаница с украинским «Гром-2» / «Сапсан». Это совершенно разные системы: украинский комплекс – наземный баллистический, российский «Гром-1» – воздушный гибрид. Названия схожи, но конструкция, дальность и способ применения не имеют ничего общего.
- Переоценка скорости. Многие воспринимают ее как «ракету, которую тяжело сбить». На самом деле средняя скорость около 300 м/с делает ее уязвимее баллистических ракет или даже некоторые крылатые.
- Ожидание точечного поражения движущихся целей. Инерционное наведение со спутниковой коррекцией работает против стационарных объектов. Для движущихся целей требуется другая головка самонаведения, которой в базовом варианте нет.
- Игнорирование зависимости от высоты запуска. Заявленная дальность 120 км достигается только при оптимальных условиях. Снижение высоты носителя резко сокращает радиус.
Каждая из этих ошибок приводит к неправильной оценке риска. Переоценка неуязвимости расслабляет, недооценка приводит к игнорированию реальной зоны поражения городов, удаленных от линии столкновения на 80-110 км.
Вопросы, которые ищут чаще
Можно ли сбить «Гром-1»? Да. Относительно невысокая скорость и предполагаемая траектория дают шанс системам ПВО. Подтвержденный случай перехвата под Днепром после полета более 100 км это показывает. Эффективность зависит от плотности средств обнаружения и огневого поражения на маршруте.
Какова реальная дальность в боевых условиях? Оптимум – до 120 км с высоты около 12 км. Из 5 км – примерно 35 км. Более новые модификации, о которых сообщала разведка осенью 2025-го, якобы достигают 150–200 км, но с возможной потерей массы боевой части.
Чем она опаснее обычного КАБ? Сохраняет мощную 315-килограммовую боевую часть при большей дальности, позволяя носителю не заходить глубоко в зону действия ПВО. Эффект поражения ближе к тяжелой авиабомбе, чем к легкому дрону.
С каких самолетов ее запускают? Су-34, Су-35, Су-30, потенциально Су-57 и МиГ-35. Высота и скорость носителя критически влияют на достигнутую дальность.
Есть ли термобарический вариант? Для семейства «Гром» заявляли возможность термобарической боевой части, в частности, для варианта без двигателя. Базовый Е1 чаще всего описывают как обломочно-фугасный.
Чек-лист оценки угрозы для конкретного города
Оценить риск можно по нескольким простым критериям.
- Расстояние от линии столкновения или оккупированной территории, откуда могут работать самолеты. Если менее 100–120 км — город потенциально достижим при оптимальных условиях пуска.
- Наличие высотных маршрутов подхода для носителей. Чем выше может подняться самолет перед сбросом, тем дальше долетит боеприпас.
- Плотность радиолокационного покрытия и средств ПВО на возможных траекториях. Медленная скорость дает время, но только если есть чем перехватывать.
- Тип целей в городе. Стационарные объекты с известными координатами – приоритет для этого боеприпаса.
- Предварительные факты применения в регионе. Повторяющиеся удары по Харькову или попытки добиться Днепра показывают, что система уже отработана.
Этот чек-лист помогает отличить теоретическую возможность от реального риска. Для городов, расположенных глубже 150 км, угроза "Гром-1" базовой версии остается ограниченной, пока не появятся подтвержденные модификации с большей дальностью.
Пределы защиты и что происходит, когда перехват не удается
Медленный полет создает преимущество для ПВО, но не гарантирует успеха. Если самолет-носитель сбросил боеприпас с большой высоты и на большой скорости, а маршрут лежит через зоны со слабым радиолокационным покрытием, время на реакцию сокращается. Обломки двигателя и крыльев после перехвата часто становятся основным доказательством типа боеприпаса.
Когда перехват не происходит, последствия определяет 315-килограммовая боевая часть. Удары по жилой застройке в Харькове и других городах показали значительные разрушения и жертвы гражданских. Точность на уровне нескольких-десяти метров означает, что даже небольшое отклонение может сместить эпицентр, но мощность заряда все равно наносит серьезный ущерб.
Для гражданского населения ключевым остается своевременное оповещение и укрытие. Для военных — наращивание средств обнаружения на больших дистанциях и отработка тактики против гибридных боеприпасов, занимающих промежуточное место между КАБ и классическими ракетами.
Масштабирование производства и перспективы на 2026 год
Данные разведки свидетельствуют, что Россия уже вышла на заметные объемы: сотни производимых единиц и планы увеличить темп до сотен в год. Основные предприятия сосредоточены в двух регионах, что создает потенциальную уязвимость логистики, но в то же время позволяет наращивать выпуск. Осенью 2025-го появились признаки перехода к модификациям с большей дальностью – вероятно, за счет доработки модулей планировки или двигателя.
По моему опыту наблюдения за подобными системами в течение месяцев активных сообщений, количество применений растет медленнее заявленного производственного потенциала. Это может означать как ограничение по комплектующим, так и приоритетность других типов вооружения. Однако даже несколько десятков успешных пусков в месяц способны оказывать постоянное давление на тыловые города в радиусе 100+ км.
Для Украины это означает необходимость адаптации ПВО под цели, которые летят медленнее крылатых ракет, но имеют значительную боевую часть и могут изменять направление подхода. Развитие средств радиоэлектронной борьбы против спутниковой навигации и увеличение плотности обнаружения на средних высотах становятся критическими.
Гибридная природа "Гром-1" делает ее удобным инструментом для постепенного расширения зоны поражения без резкого увеличения риска для носителей. Именно эта эволюционная логика – от простого КАБа до боеприпаса с двигателем – будет определять, как будет меняться угроза в ближайшие годы.