Дрон Февраль, официально Ан-196 «Февраль», — украинский ударный беспилотник самолетного типа большой дальности, который КБ «Антонов» и концерн «Укроборонпром» разрабатывали с осени 2022 как ответ на массовые атаки иранских Shahed-136. Аппарат массой 250–300 кг несет боевую часть около 50–75 кг и в зависимости от конфигурации преодолевает от одной до двух тысяч километров.
В отличие от дешевых «камикадзе» малого класса, «Февраль» ближе к легкому самолету: низкоплан с двухбалчным хвостовым оперением, толкающим трехлопастным винтом и гибридной навигацией. По состоянию на 2026 год он применяется ГУР, СБУ и Воздушными силами, а на авиасалоне в Фарнборо показали уже не только одноразовую версию, но и носителя управляемых ракет под крыльями.
Ниже – проверенные характеристики, логика полета, сравнение с «Шахедом» и крылатыми ракетами, эволюция 2022–2026 годов и типичные ошибки в публичных оценках этого БПЛА.
От «Горлицы» до серийного удара: откуда взялся Ан-196
Идея дальнобойного украинского ударного аппарата вызревала еще до полномасштабного вторжения среди инженеров, работавших над разведывательным Ан-Бк-1 «Горлица». После февраля 2022 года приоритет первоначально отдали турецким Bayraktar TB2. Когда плотность российской ПВО и РЭБ возросла, а с осени над Украиной появились «Шахеды», запрос изменился: потребовался не тактический разведчик, а аппарат, способный донести десятки килограммов взрывчатки более чем на тысячу километров.
В октябре 2022 года «Укроборонпром» публично обозначил требования: масса более 200 кг, боевая часть около 75 кг, дальность более 1000 км. Первый полет прототипа прошел 22 октября 2022 года. К испытаниям привлекали специалистов ГУР. Первая серийная партия была готова в конце августа 2023; уже 28 августа аппарат фигурировал в комбинированном ударе по базе 126-й бригады береговой охраны Черноморского флота РФ в Перевальном в Крыму. Первые дальние удары по нефтяной инфраструктуре возле Сочи зафиксированы в сентябре-октябре 2023 года.
Название «Февраль» в открытом пространстве закрепили позже, в начале 2024-го. До этого аппарат часто хоронили за общими формулировками об «аналогах Shahed». Разработчика - АО "Антонов" - публично подтвердили только осенью 2024 года, в частности в материале CNN о подразделении дальнобойных БпЛА. Для начинающего важно различать маркетинговое название и индекс: в документах и западных обзорах фигурируют An-196, Liutyi, Lyutyi и "Лютый" - это тот же тип.
Почему он летит так далеко и как держит курс без пилота
Дальность "Февраля" обеспечивает не магия, а сочетание аэродинамики легкого самолета и экономии топлива на малой скорости. Крейсерская скорость около 150 км/ч — медленнее крылатой ракеты, но именно это снижает расход бензина на километр. Воздушно-охлаждаемый двухцилиндровый двигатель класса Hirth F-23 мощностью около 50 л.с. крутит толкательный винт в хвостовой части. Такая схема высвобождает нос под датчики и боевую часть и уменьшает риск повреждения винта при взлете с грунта или дороги.
Конструкция - низкоплан с двухбалковым фюзеляжем из стеклопластика на эпоксидной смоле, с усилением металлической сеткой и фанерой. Аппарат разбирается на модуле: отсек боевой части, топливный блок с двигателем, съемные крылья и хвост. Это упрощает перевозку грузовиком. Классический вариант имеет фиксированное трехколесное шасси и разбегается как маленький самолет. На видео отдельных ударов 2025 года появлялись борта без шасси – их запускают с катапульты или мобильной платформы, когда взлетная полоса недоступна или опасна.
Навигация гибридная. Основу составляет инерционная система: дрон летит по заранее проложенному маршруту с сотнями точек, изменяя высоту и курс, чтобы обходить известные зоны ПВО. Спутниковые сигналы периодически корректируют накопившуюся погрешность инерции. Около цели включается оптическая головка самонаведения или система машинного зрения — именно поэтому аппарат не рассчитан на постоянное ручное пилотирование из Украины на дистанции более тысячи километров. В носу стоит трубка Пито для измерения скорости набегающего потока. Открытых данных о круговом вероятном отклонении нет; оценивать точность можно только по результатам ударов по крупным промышленным объектам, а не по заявкам в соцсетях.
Важный технический компромисс: увеличение боевой части примерно с 50 до 75 кг уменьшает запас топлива или ухудшает аэродинамику, поэтому максимальная дальность в тяжелой конфигурации короче, чем в «легкой» на 1000–2000 км.
Сравнение с «Шахедом», «Бобром» и крылатой ракетой
Публичная дискуссия часто сводит «Февраля» к формуле «украинский Шахед». По назначению сходство есть: оба – одноразовые ударные аппараты большой дальности с поршневым двигателем. По архитектуре и экономике они разные. Shahed-136 / «Герань-2» — дельтакрил массой около 200 кг с боевой частью в большинстве своем 40–50 кг (на поздних российских сборниках до ~90 кг) и оценочной стоимостью от нескольких десятков тысяч долларов после локализации производства. «Февраль» тяжелее, с классическим крылом большего размаха и более высокой ценой — ориентировочно 200 тысяч долларов за единицу.
| Параметр | Ан-196 «Февраль» | Shahed-136 / «Герань-2» | Типичная крылатая ракета |
|---|---|---|---|
| Взлетная масса | 250–300 кг | около 200 кг | свыше 1000 кг |
| Длина/размах | 4,4м/6,7м | ~3,3–3,5 м / ~2,5–3 м | зависит от типа |
| Боевая часть | 50–75 кг | 40–50 кг, отдельные сборки до ~90 кг | сотни килограммов |
| Крейсерская скорость | ~150 км/ч | ~180–185 км/ч | высокая дозвуковая/сверхзвуковая |
| Заявленная дальность | 1000-2000 км | 1000–2500 км (оценки разнятся) | сотни–тысячи км |
| Примерная стоимость | ~200 тыс. $ | десятки тыс.$ после серии | часто 1 млн$ и более |
| Схема | низкоплан, двухбалочное оперение | дельтакрил | реактивная |
Данные таблицы обобщены по открытым описаниям характеристик в справочных статьях и профильных обзорах (типы источников: энциклопедические страницы Wikipedia; аналитические материалы о Shahed, Missile Threat CSIS). Цифры дальности и цены – оценочные: производители редко публикуют контрактные спецификации.
Для опытного читателя разница не в «кто лучше», а в роли в пакете удара. Более дешевый и более массовый «Шахед» насыщает ПВО. Более дорогой «Февраль» несет большую боевую часть и более сложный маршрут. Крылатая ракета более быстрая, более устойчивая к части средств поражения и более точная, но ее единичный пуск стоит на порядок больше. Именно поэтому украинские подразделения часто комбинируют типы: более легкие дроны отвлекают внимание, более тяжелые идут на основную цель. В репортаже CNN 2024 рядом с «Февралем» упоминали меньшие «Рубаки» именно в такой связке.
По сравнению с украинским «Бобром» (ориентировочно вдвое дешевле по ранним оценкам), Ан-196 выигрывает по полезной нагрузке и запасу хода, но проигрывает по массовости. Германия, по сообщениям 2025 года, рассматривала пакет около 100 млн. долларов на закупку ориентировочно 500 «Февраль» — это индикатор, что союзники видят аппарат не как эксперимент, а как серийный инструмент глубокого удара.
Изменившая модификация с ракетами под крыльями в 2026 году
К лету 2026 года публичный образ «Февраля» был однозначным: одноразовый ударный борт. На Farnborough International Airshow в июле 2026 г. на стенде Украины показали другую логику. Под крыльями установили макеты четырех компактных ракет класса «воздух-земля» с заявленной дальностью около 200 км и скоростью около 500 км/ч. Сам носитель при этом описывали как потенциально многоразовую платформу: после пуска он теоретически может вернуться, если сохранен канал управления и запас топлива.
Авиационный эксперт Валерий Романенко объяснял замысел так: в группе из десятка ударных дронов один-два несут ракеты. Когда в районе цели включается ПВО, носитель бьет по радару или пусковой, а остальная группа проходит дальше. Это уже не классический «камикадзе», а попытка соединить дальность Ан-196 с тактикой подавления противовоздушной обороны. Теоретический радиус «носитель+ракета» превышает собственную дальность одноразовой версии, если ракеты сходят не в конечной точке, а за десятки–сотни километров до объекта.
Для начинающего важно не путать выставочный макет и доказанную боевую серию. Показ на Фарнборо подтверждает направление конструкторской мысли, но не автоматически означает, что все борта 2026 года летают с четырьмя ракетами. Одноразовая конфигурация с фугасно-обломочной частью 50–75 кг остается базовой для ударов по НПЗ, складам и заводам. Многократная – более дорогая в логистике: нужны шасси или система посадки, защищенный канал и место для возвращения.
Распространенные мифы о дроне Февраль
Открытые источники редко успевают по темпу слухов. Ниже — утверждения, регулярно появляющиеся в комментариях и кратких новостях, и почему их не стоит принимать без оговорок.
- "Это точная копия Shahed-136". Похоже только задача. Другая аэродинамическая схема, большие размеры, другая масса, другая цена и другая производственная цепь. Копированием дельтакрыла украинские конструкторы как раз не пошли.
- «Дальность всегда 2000 км». В характеристиках фигурирует коридор 1000–2000 км. Тяжелая боевая часть, встречный ветер, обходные маршруты и резерв топлива съедают километры. Рекордный удар по Ухте в феврале 2026-го (свыше 1700 км от границы) не означает, что каждый борт так летает каждую ночь.
- «Им управляют джойстиком из Киева всю дорогу». На такой дистанции доминирует автономный полет по точкам с инерцией и спутниковой коррекцией. Оптика работает на финальном отрезке. Постоянный радиоканал на 1500 км был бы уязвимым и энергоемким.
- "Один дрон = уничтоженный завод". Боевая часть 50–75 кг способна повредить установку, резервуар или цех, но не стереть большой НПЗ. Эффект накапливается сериями ударов, ремонтами, простоем и страховыми выплатами, а не одним взрывом.
- «Стоимость как у ракеты». Ориентир 200 тысяч долларов — это дорого по сравнению с «Шахедом», но существенно дешевле большинства крылатых ракет. Сравнивать имеет смысл не "дрон против дрона", а "стоимость поражения конкретной цели".
По моему опыту отслеживания открытых сводок в течение месяцев больше всего путаницы дает смешивание нескольких типов украинских дальнобойных БпЛА в одно название. Если в сюжете нет фото фюзеляжа, размаха крыла или характерного двубалчного хвоста, атрибуция «это точно Февраль» часто остается гипотезой.
Мини-кейс: Ижевск, 1300 км и запуск без шасси
В ночь на 1 июля 2025 года украинские дроны атаковали Ижевский электромеханический завод "Купол" - производителя ЗРК "Тор", "Оса" и ударных БПЛА "Гарпия". Расстояние от украинской границы – около 1300 км. В открытых кадрах полета были видны аппараты без шасси. Раньше для Ан-196 типичным считали самолетный разбег с дороги. Отсутствие стоек означало катапульту или мобильную пусковую платформу.
В нашей практике разбора таких эпизодов мы сталкивались со случаем, когда изменение способа старта важнее смены боевой части. Шасси придает массу и сопротивление, но упрощает подготовку на полевой полосе. Без шасси аппарат легче прятать в ангаре и запускать с короткой позиции, однако растет зависимость от пускового устройства. Для читателя новостей это сигнал: одно и то же название «Февраль» уже скрывает несколько полетных профилей — от разбега по бетону до «артиллерийского» старта.
Другой ориентир дальности – февраль 2026 года, удар по НПЗ «ЛУКойл» в Ухте (Республика Коми), более 1700 км от границы. Вместе с ударами по Саратову, Орску, Уфе, Чебоксарам и морской платформе в Каспийском море это показывает не магическую цифру ТТХ, а то, что маршрут планируют под конкретную погоду, ПВО и запас топлива, а не под рекламный максимум.
Когда новости о «Феврале» можно доверять, а когда лучше подождать
Самостоятельно проверить серийный номер или прошивку навигации гражданский читатель не сможет. Можно отсеять слабые сообщения по простым признакам.
- Назван конкретный объект, город и ориентировочное расстояние, а не только «глубокий тыл».
- Есть второй источник - спутниковый снимок повреждений, местные власти, отраслевое издание, а не только репост короткого видео.
- Видны ли характерные черты: размах крыла под семь метров, двухбалочное оперение, толкательный винт, а не любой ночной силуэт.
- Не смешано несколько типов БпЛА в одном сюжете без объяснения.
- Не выдан выставочный макет (Фарнборо) за уже массовое боевое применение новой модификации.
Если речь идет об оценке убытков НПЗ или завода электроники, без отраслевых данных об остановке установки цифры «уничтожено производство» почти всегда завышены. Надежнее говорить о повреждении конкретного узла и времени простоя. Это не умаляет значения ударов, а лишь отделяет факт от риторики.
Вопросы, которые реально задают об Ан-196
Чем «февраль» отличается от FPV-дрона с фронта? FPV – тактический инструмент на километры и десятки килограммов стартовой массы с оператором в шлеме. Ан-196 – стратегический по дальности аппарат массой четверть тонны, который часами летит автономно. Сравнивать их как «просто дроны» так же ошибочно, как сравнивать мотоцикл и грузовик только потому, что у обоих есть колеса.
Почему его слышно заранее? Поршневой двигатель и винт на 150 км/ч дают характерный низкий гул. Это плата за экономию топлива. Быстрая крылатая ракета оставляет меньше времени на реакцию, но стоит по-другому. Именно звук плюс малая скорость объясняют, почему часть бортов сбивают мобильные группы с пулеметами и зенитными установками, если маршрут проложен над зоной, где дежурит такая группа.
Кто использует аппарат? Открыты упоминаются ГУР, СБУ и Воздушные силы, а также подразделения Сил беспилотных систем. Конкуренция ведомств за серийные партии фиксировалась еще в 2023-2024 годах после первых успешных дальних ударов. Для читателя это означает: одно название дрона не равно одному «секретному полку».
Является ли он полностью украинским? Планер и интеграция – украинские. Двигатель класса Hirth и часть электроники имеют иностранное происхождение; это признавали представители оборонной промышленности еще на раннем этапе. Так работает большинство современных БПЛА: локализуют корпус и сборку, импортируют мотор, чипы, подшипники.
Что изменится, если серия с ракетами уйдет в войска? Изменится экономика вылета. Одноразовый борт "сжигает" планер стоимостью сотен тысяч долларов на одной цели. Вернувшийся носитель переносит стоимость на ракеты и обслуживание. В то же время возрастают требования к связи, посадке и защите аэродрома. Пока это не подтверждено массовой практикой, базовая модель остается одноразовой.
По состоянию на конец лета 2026 дрон Февраль — уже не секретный аналог Шахеда, а линейка: от классического камикадзе с боевой частью 50–75 кг до выставочного носителя ракет. Его смысл состоит в том, чтобы дотянуться до нефтепереработки, электроники ПВО и аэродромов там, где крылатая ракета была слишком дорогой, а малый FPV — слишком коротким.
Кто читает свод дальше, получит больше пользы не от очередной цифры «тысяча километров», а от трех вопросов: какова конфигурация борта, каков способ старта и подтверждено ли повреждение конкретного узла объекта. Именно эти детали отделяют Ан-196 как инженерный факт от названия, которым иногда подписывают любой далекий взрыв.