Х-31 (по классификации НАТО – AS-17 Krypton) – советская/российская тактическая управляемая ракета класса «воздух – поверхность» средней дальности. Она стала одной из первых в мире серийных авиационных ракет с комбинированным прямоточным воздушно-реактивным двигателем, обеспечивающим стабильную сверхзвуковую скорость в течение всего полета.
Основные задачи ракеты – поражение радиолокационных станций систем ПВО и надводных кораблей. Есть противорадиолокационный (Х-31П) и противокорабельный (Х-31А) варианты, также их модернизированные версии с завышенной дальностью.
Как и зачем создавали Х-31
Разработку начали в середине 1970-х годов в ОКБ «Звезда» (в настоящее время входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение»). Главными конструкторами выступали В. Бугайский и Г. Хохлов. Причиной явилась недостаточная дальность и скорость предыдущей противорадиолокационной ракеты Х-27ПС: самолет-носитель вынужден был заходить в зону поражения ЗРК противника.
Эскизный проект был завершен к 1979 году. Серийное производство было налажено на предприятии в Болшево. Противорадиолокационный вариант Х-31П приняли на вооружение в 1988 году, противокорабельный Х-31А — в 1989-м. Ракета сразу получила признание как первое серийное авиационное оружие с прямоточным двигателем, поддерживающим скорость свыше 2 Маха на маршевом участке.
В последующие десятилетия появились модернизированные версии Х-31ПД и Х-31АД с увеличенным запасом топлива, более мощной боевой частью и большей дальностью. Экспортные поставки осуществлялись, в частности, в Индию и Китай (где на базе Х-31П создали собственную YJ-91).
Конструкция и секрет высокой скорости
Корпус цилиндрический ракеты, диаметром 360 мм, длиной от 4,7 до 5,34 м в зависимости от модификации. Х-образное оперение обеспечивает маневренность. Стартовая масса базовых вариантов – около 600 кг, модернизированных – до 715 кг.
Ключевой элемент – комбинированная двигательная установка. На начальном этапе работает твердотопливный ускоритель, разгоняющий ракету до скорости, необходимой для запуска прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Далее прямоток поддерживает сверхзвуковой режим (средняя скорость 600–700 м/с, максимальная – до 1000 м/с или около 3 Маха). Это существенно уменьшает время полета к цели и затрудняет перехват.
Система наведения различается: у Х-31П – пассивная радиолокационная головка самонаведения, реагирующая на излучение РЛС противника. У Х-31А — активная радиолокационная ГСН, самостоятельно подсвечивающая цель на конечном участке. Боевая часть осколочно-фугасная (противорадиолокационные варианты) или кумулятивно-фугасная (противокорабельные) массой 87–110 кг.
Модификации и основные характеристики
Базовые и модернизированные варианты имеют заметные отличия в дальности и массе.
| Модификация | Назначение | Дальность, км | Стартовая масса, кг | Масса БЖ, кг |
|---|---|---|---|---|
| Х-31П | Противорадиолокационная | 15-110 | ≈600 | 87-90 |
| Х-31ПД | Противорадиолокационная (улучшенная) | 15-250 | 715 | 110 |
| Х-31А | Противокорабельная | 7,5-70 | ≈610 | 94 |
| Х-31АД | Противокорабельная (улучшенная) | 7,5-160 | 715 | 110 |
Данные обобщены по открытым источникам и публикациям о тактико-технических характеристиках.
Существуют также учебно-боевые и мишенные варианты (МА-31), которые используются для тренировок, в частности за рубежом.
Носители и особенности применения
Х-31 совместима с большинством современных российских истребителей и бомбардировщиков: МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, МиГ-31, а также Су-24. Пуск возможен в широком диапазоне высот и скоростей носителя.
Противорадиолокационный вариант эффективен против работающих РЛС ЗРК средней и большой дальности. Пассивная ГСН позволяет атаковать, не излучая сигналов, что затрудняет обнаружение самой ракеты. Противокорабельный вариант предназначен для поражения кораблей водоизмещением до 4500 тонн, включая эсминцев.
Высокая скорость сокращает время реакции систем ПВО противника. В то же время, ракета имеет ограничение: зависимость от высоты и скорости пуска для достижения максимальной дальности, а также чувствительность к электронному противодействию на конечном участке.
Боевое применение и статус на 2026 год
Х-31 остается на вооружении Воздушно-космических сил России и экспортируется. В открытых источниках упоминаются эпизоды применения в разных конфликтах, включая использование противокорабельных вариантов против морских беспилотников в 2025 году.
Модернизированные версии Х-31ПД/АД сохраняют актуальность благодаря увеличенной дальности. В то же время, развитие средств РЭБ и современных ЗРК ставит перед ракетой новые вызовы, поэтому работа над дальнейшими улучшениями продолжается.
По открытым данным военных смотров, высокая скорость Х-31 до сих пор считается одним из главных преимуществ по сравнению с дозвуковыми аналогами, хотя точность и помехоустойчивость остаются предметом постоянных усовершенствований.
Сравнение с западными аналогами
Ближайший функциональный аналог противорадиолокационной Х-31П – американская AGM-88 HARM. Х-31 выигрывает в скорости (надвук против высокого дозвука HARM), но HARM имеет более развитые алгоритмы наведения и более широкую номенклатуру носителей в странах НАТО. Противокорабельные ракеты Запада (Harpoon, Exocet) преимущественно дозвуковые, поэтому Х-31А/АД сохраняет преимущество во времени подлета.
Китайская YJ-91, созданная на базе Х-31П, получила собственную доработку и считается отдельной системой.
Распространенные мифы о Х-31
- Миф: ракета неуязвимая из-за скорости. Скорость усложняет перехват, но современные ЗРК с развитыми радарами и ракетами-перехватчиками способны работать по таким целям.
- Миф: Х-31 – универсальное оружие против любых кораблей. Эффективна преимущественно против целей среднего водоизмещения; большие корабли с мощной ПВО требуют массированного применения.
- Миф: все модификации одинаковы по дальности. Разница между базовой Х-31П (до 110 км) и Х-31ПД (до 250 км) существенна и зависит от условий пуска.
- Миф: ракета устарела. Модернизации 2000-2010-х годов и продолжение производства свидетельствуют о сохранении боевой ценности.
Часто задаваемые вопросы
Какова максимальная скорость Х-31?
До 1000 м/с (около 3 Маха) на отдельных участках траектории. Средняя маршевая скорость - 600-700 м/с.
С каких самолетов можно использовать?
МиГ-29, Су-27/30/34/35, МиГ-31, Су-24 и некоторые экспортные модификации.
Есть ли у ракеты инерциальная система?
Так, на начальном и среднем участках полета используется инерциальное наведение с коррекцией, а на конечной – головка самонаведения.
Чем отличается Х-31П от Х-31А?
Типом головки самонаведения (пассивная радиолокационная против активной) и назначением (РЛС против кораблей).
Используется ли Х-31 сегодня?
Так, ракета остается на вооружении и периодически упоминается в отчетах о применении по состоянию на 2025-2026 годы.
Х-31 олицетворяет подход советской конструкторской школы: ставка на высокую скорость и относительно простую, но эффективную схему наведения. Несмотря на новые системы, она продолжает занимать свое место в арсенале благодаря сочетанию скорости, дальности и совместимости с существующим парком самолетов.